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  【面积】 7446.2平方公里

  【人口】 743.6万

  【邮编】 450000

  【区号】 0371

  【区划】辖区6个、县级市5个、县1个。分别是:中原区、二七区、管城回族区、金水区、上街区、惠济区、中牟县、巩义市、荥阳市、新密市、新郑市、登封市

  郑州市是河南省省会,位于河南省中部偏北,东经112° 42' -- 114° 14' ,北纬34° 16' - 34° 58' ,北临黄河,西依嵩山,东南为广阔的黄淮平原。

 

郑州商城遗址

郑州历史悠久。早在3600年前,这里就是商王朝的都邑,夏、商、管、郑、韩5次为都(河南新郑),隋、五代、宋、金、元、明、清在此设州,是中国八大古都之一和“世界历史都市联盟”成员。3600年前,这里是商王朝的重要都邑之一。 辖区内发现有距今8000年的裴李岗文化(河南新郑),距今5000年的大河村、秦王寨等多种类型的仰韶文化龙山文化遗址。据史籍记载,中华民族始祖黄帝为“有熊氏”生于轩辕之丘(河南新郑),部分学者认为轩辕之丘指现在郑州下辖新郑市。部分学者认为夏代曾建都于阳城(今登封市)。春秋战国时期,郑、韩先后在新郑建都(为当时周帝国的二级行政单位),长达500多年。秦汉时期,郑州地区始置荥阳、巩、京、新郑等县。之后,历代先后在郑州地区设置荥阳郡北豫州荥州等。隋开皇三年(公元583年)将荥州改为郑州。隋开皇十六年(公元596年)置管州治所,州治位于今天的管城区。北宋建都汴京后,郑州属京畿路(今开封市),崇宁四年(公元1105年),建为西辅,成为宋代四辅郡之一。金代,隶南京路(今开封市)。金贞祐四年(1216),管城更名故市,后复名管城县。清雍正二年(1724)郑州升为直隶州,隶河南省。明初,郑州划归开封府。清代,郑州为郑县。
   20世纪初,由于平汉和陇海铁路在郑州交汇,郑县经济得到较快发展。1923年,郑县爆发了“二七大罢工”。这次大罢工,沉重地打击了帝国主义和反动军阀,显示了中国工人阶级团结战斗的伟大力量和英勇顽强的斗争精神,在中国工人运动史上写下了光辉的一页。为了纪念这次大罢工,在京汉铁路总工会旧址建有“二七”纪念堂;市中心建有“二七”广场和“二七“纪念塔。这是这座英雄城市的光辉象征。因此,郑州就以“‘二七’城”著称。现在市中心已经形成‘二七商圈’,是郑州市内商业活动最发达的地区。1913年改郑州为郑县。1928年改郑县为郑州市。1931年撤市复改郑县。1933年为河南省第一行政督察专员公署驻地。1948年10月22日中国人民解放军解放郑州,设郑州市。1954年河南省人民政府由开封迁入郑州,郑州成为河南省省会。
   悠久的历史给郑州留下了丰富的文化积淀,全市有各类文物古迹1400多处,其中国家级文物保护单位26处。嵩山风景名胜区是全国44个重点风景名胜区之一和全国文明风景旅游区示范点,“天下第一名刹”少林寺就坐落在嵩山脚下,威震海内外的少林功夫从这里走向世界。这里还有我国最早的天文建筑周公测景台和元代观星台、中国宋代四大书院之一嵩阳书院、我国现存最大的道教建筑群中岳庙等。在郑州周围,还有星罗棋布的古城、古文化、古墓葬、古建筑、古关隘和古战场遗址,著名历史人物轩辕黄帝列子子产申不害韩非子郑国陈胜张良潘安杜甫白居易李商隐、高拱、李诫、李驰航等出生在郑州所辖县市。
  

中原是中华民族最早的聚居地和华夏文明的发祥地之一,从早期的炎黄二帝开始,郑州拥有一批在中国文化史、艺术史、冶金史上占有重要地位的遗址。 郑州是中国”八大古都“之一,黄帝以此为都,位于今郑州之新郑。夏朝初年为都,即今郑州之登封、新密。在商朝时为早、中期的都邑,为亳都、隞都。 东周时期为郑和韩的都城。不计黄帝时期,作为都城计381年。 其中比较著名的有早于“安阳殷墟”的商城遗址,有包含仰韶文化、龙山文化、商代文化三个不同历史时期内容的大河村遗址,有填补了我国仰韶文化以前新石器时代早期历史空白的裴李岗遗址,还有对研究我国冶金史具有重大意义的古荥冶铁遗址等。所涉及的年代上起新石器时代,下至汉代,这些遗址为研究中国古代社会的构成、中国先民们的生活方式、中国文化的发展演变,提供了大量珍贵的实物资料。

郑州是我国公、铁、航、信兼具的综合性交通通信枢纽。郑州位于全国经济地理腹地,具有贯通东西、连接南北的战略作用。郑州位居全国中原经济区,是沟通、促进全国各经济区交流、联合的中枢之地。

铁路

  

运输繁忙的郑州火车站

郑州素有中国铁路“心脏”之称。京广、陇海两大干线在此交汇,周围还有京九、焦柳、月石、平阜线通过,形成三纵三横干线框架。郑州目前拥有3个铁路特等站:郑州北站是目前亚洲作业量最大的铁路编组站;郑州东站是目前全国最大的零担货运站;郑州站位于市中心,是全国最大的铁路客运站之一,有列车可直达国内25个省、市、自治区。。
   郑州是全国7个公路主枢纽城市之一,国道107线和310线以及境内18条公路干线,辐射周围各省市。目前,郑州拥有铁路一类口岸和航空一类口岸各1个,铁路二类口岸和公路二类口岸各1个,货运在郑州可联检封关,直达国外,并开通了郑州--香港直达集装箱专列。

公路

   郑州是全国7个公路枢纽城市之一,在“八五”期间,先后建成了郑州至开封、洛阳、许昌的高速公路、西环路、北环路等一批重点工程,建成市内立交桥10座,新修和改造了几十条市内道路。全市气化率、热化率分别达到78%和26%,市区供水能力100万吨。能源、电力产业发展迅速,原材料产业具有明显优势。国道107贯通南北、310横贯东西,京珠高速向北可达北京,向南可达武汉、长沙等地,连霍高速向西可到西安等地,是我国公路运输的中心城市。
   从郑州到洛阳、开封、漯河都建有高速公路,交通十分方便。郑州长途汽车站位于火车站广场东侧。
   郑州到开封的旅游车从汽车东站发车,每隔十分钟一班,约1小时可到。
   而如今,郑州至开封、焦作、许昌、新乡等多个地市开通了城际公交线路。并逐步推广至各个地市。
   郑州到洛阳的旅游车每天从京广路汽车站发车,每隔十分钟一班,约2小时可到。从郑州火车站对面的长途客运站有车可到嵩山少林寺,车程3.5小时。早上发车。
   国道107、310在郑州交汇形成全国公路主枢纽之一
   全国运量最大、线路最长的郑州汽车站
   实施公路、海洋联合外运的郑州公路港

航空

   河南民航的发展始于本世纪二十年代,1956年建立郑州航站,正式开航运营,1960年在航站基础上组建民航河南省管理局,但直到1978年改革开放之前,发展极其缓慢,当时的机场全年旅客吞吐量不足2万人,年货邮运量仅1000吨。机场为军民两用机场,跑道长2160米,只能起降中小型飞机。过往的飞机的机型大多为安-24、伊尔14,较好的飞机 就是三叉戟了。机场没有自己的基地公司,每周开通航班约为20个,开通航线7-8条。机场设备陈旧,无雷达和导航设备,主要依靠电传打字机及高频话机进行通信指挥。飞机不能进行夜航和盲降,天气稍坏时,只能停航。 候机楼建于1960年,设施简单, 面积仅为2000平方米,楼上为工作区域,一楼为候机厅,显然不能适应日益增长的客运要求。 十一届三中全会以来,沐浴着改革开放的雨露阳光,河南的民航事业得到了迅猛发展,经济的高速增长使得旅客吞 吐量、货运量以20%以上的速率递增。
   1985年,当波音飞机第一次降 落在郑州机场时,曾引起不小的轰动。如今中外航空公司各种先进飞机如波音777、空中客车A320、麦道90等穿梭于郑州至各地间,高效、快捷、舒适、方便的服务赢得了旅客们的赞誉。
   八十年代,由地方(省交通厅)组建的中原航空公司及根据政企分离、1992年从省局航空大队分离出去而成立的中国南方航空(集团)河南公司,成为机场的基地公司,经过数年的发展,到目前为至,共拥有9架波音737、2架运七飞机,基本满足了河南民航客货运输的需要。特别是1997年8月28日由省、市政府和民航总局联合投资新建的郑州新郑机场的通航,结束了郑州地区不能起降大型飞机的历史。新机场按照国际现代化机场的标准设计、施工及装备。 机场飞行区等级为4E级,可满足波音747-8型客机的全载起降要求。机场装备有各种先进的通信导航系统、空中交通指挥系统、气象保障系统、进近灯光系统、自动燃油加油系统、地面服务系统、航班信息显示系 统等,保证了飞机的正常飞行、夜航及盲降要求。面积为46000平方米的宽敞明亮的候机楼及10万平方米的大型停车 场为旅客提供了良好的服务环境。
   现在,23 家航空公司在郑州开通了61条航线,每周执行航班548个,可直达除西藏、青海以外的包括港、澳在内的全国各省市共48个城市。并相继开通了日本、俄罗斯、新加坡、马来西亚、中国台湾等不定期包机航线。郑州新郑机场的建成 ,是河南省民航事业发展的一个里程碑,从此,郑州机场跨入了全国重要枢纽机场行列。一个以郑州为中心,四通八达辐射全国的航空运输网已经形成,在新世纪到来之际,新郑机场正向全国文明机场及国际机场的目标奋进,作为河南省对外开放的一个窗口,必将为河南省经济发展做出更大的贡献。
   郑州新郑国际机场,一类航空口岸。每周都有与国内几乎所有的主要城市往来的定期航班,并且有到达香港澳门、韩国首尔、泰国曼谷、新加坡等国家及地区定期航线或包机航线以及到达日本等国家的不定期航班。

地铁

   [1]第一阶段:起步阶段(至2015年),建设1、2号线一期工程。
   线网构成及规模:1号线一期、2号线一期。地铁线网规模45.39公

总体规划效果

   里。
   配套说明:结合中心城区的发展,向东辐射中牟、开封,利用中原城市群城际轨道交通中的郑州——— 开封线,承担中心城区与中牟、开封的轨道交通联系。
   第二阶段:发展阶段(至2020年),形成“井”字形骨架线网。
   线网构成及规模:1号线、2号线一期,3号线一期,4号线一期。新增线网50.22公里,地铁线网总规模95.61公里。
   配套说明:结合中心城区的发展,向西辐射带动荥阳——— 上街组团的发展,向南辐射带动航空港组团的发展。在郑州——— 开封线的基础上,利用中原城市群城际轨道交通中的郑州——— 机场线、郑州——— 洛阳线,承担中心城区与上街——— 荥阳组团、航空港组团的轨道交通联系。
   第三阶段:成熟完善阶段 (2020年以后),形成“三横两纵一环”全部地铁线网。
   线网构成及规模:在骨架线网的基础上,建设6号线、5号线以及2、3、4号线二期工程,完成全部线网建设。新增线网106.75公里,地铁线网总规模达到202.35公里。
   配套说明:为满足郑州东西轴线发展的需要,修建两条中心城区至中牟、上街的市域轨道线,分别连接中牟近郊组团和荥阳———上街组团。同时,与郑州——— 开封线、郑州——— 机场线、郑州——— 洛阳线一起,构成城镇密集区的轨道交通线网。

各线路具体介绍

   郑州市轨道交通线路规划由6条线路组成,总长188.25公里,为“三横两纵一环”的网状结构。6条线路的交叉处,共设置有18处换乘车站。
   地铁1号线
   起于高新区新郑州大学,止于郑东新区文苑北路,途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。长度34.84公里,站点数量28个,换乘车站7个,平均站点间距1.29公里。 经国务院批复,郑州地铁1号线一期工程将在2009年6月6日正式开工.
   地铁2号线
   起于惠济区中心,止于站马屯,途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。长度27.30公里,站点数量22个,换乘车站6个,平均站点间距1.30公里。郑州地铁二号线开工时间为2010年6月16号
   地铁3号线
   起于新郑州大学,止于加州工业园区,途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。长度40.78公里,站点数量31个,换乘车站8个,平均站点间距1.36公里。
   地铁4号线
   起于惠济区人民医院,止于加州工业园区,途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。长度34.70公里,站点数量25个,换乘车站7个,平均站点间距1.45公里。
   地铁5号线
   起止于新郑州站,途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。长度40.61公里,站点数量32个,换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。
   地铁6号线
   起于金海粮油市场,止于龙子湖高校园区,途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。长度24.30公里,站点数量19个,换乘车站6个,平均站点间距1.35公里

 

 

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